Lo que empezó como una preocupación de un grupo de ambientalistas de Texas ha derivado en una ley estatal para proteger "infraestructura crítica" de "naciones hostiles" hacia Estados Unidos.
La llamada Ley de protección de infraestructura Lone Star, que entró en vigor en julio, abarca específicamente a empresas de China, Rusia, Corea del Norte e Irán y les prohíbe el acceso a infraestructuras como la red eléctrica, el sistema de agua y de ciberseguridad.
Sin embargo, la coautora de la ley, la senadora estatal Donna Campbell, no oculta que la idea surgió específicamente por la presencia del magnate chino Sun Guangxin en el condado de Val Verde, cerca de la frontera con México.
Desde 2016 el empresario y exmilitar lleva compradas 140.000 hectáreas en un área atravesada por el Devils, uno de los ríos más prístinos de Texas y hogar de varias especies en peligro de extinción, y donde también se encuentra la Base de la Fuerza Aérea Laughlin, un campo de entrenamiento para pilotos militares.
El precio estimado del terreno es de US$110 millones, según un reportaje reciente de Forbes.
Tras investigar las inversiones de Sun en Val Verde, Campbell llegó a la conclusión de que "se parecía a un caballo de Troya", dijo a la cadena estadounidense CNBC.
Y agregó: "Si países hostiles invadieran nuestra infraestructura, podría ser catastrófico".
De acuerdo con Forbes, Sun es un ejemplo de multimillonario que se hizo a sí mismo.
Nació en 1962 en Xinjiang, una región en el noroeste del país que en los últimos años ha estado en las noticias por las acusaciones de abusos e incluso genocidio contra la etnia musulmana uigur de parte del gobierno chino.
Sirvió en el ejército y en 1979 peleó en la guerra sino-vietnamita, en la que llegó al rango de capitán.
En julio de 2020, por ejemplo, los senadores de EE.UU. por Texas Ted Cruz y John Cornyn, junto con el excongresista Will Hurd, enviaron una carta al entonces secretario del Tesoro de EE.UU., Steven Mnuchin, pidiéndole que investigara el parque eólico.
"Existe preocupación por un proyecto con vínculos con el Partido Comunista de China que está tan cerca del área donde pilotos entrenan que podría amenazar nuestra ventaja competitiva y nuestra seguridad nacional", dice la carta.
En concreto, se le pedía que el Comité de Inversión Extranjera de EE.UU. (Cfius, por sus siglas en inglés) investigara los potenciales riesgos para la seguridad nacional, lo cual sucedió. Pero para descontento de las autoridades locales, a fin de año el proyecto pasó las inspecciones federales.
"¿Por qué permitimos que una empresa china haga este proyecto en EE.UU.? Un exgeneral estadounidense no podría hacer este tipo de proyecto en China", opinó el año pasado Hurd a la revista Foreign Policy.
