Los pasajeros y las aerolíneas mexicanas serán los primeros afectados por la degradación de la categoría aérea a México anunciada ayer por Estados Unidos y el daño podría alcanzar hasta al aeropuerto de Santa Lucía, que construye el actual Gobierno federal, si el nivel de calificación no se recupera antes de marzo del 2022.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos bajó al País de categoría 1 a 2, debido a que no cumple con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
En lo inmediato, las líneas aéreas mexicanas no podrán incrementar rutas o frecuencias al país vecino ni registrar aeronaves adicionales, expuso la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), y tendrán afectaciones en los códigos compartidos con aerolíneas norteamericanas.
Rogelio Rodríguez, experto en temas aeronáuticos, llamó la atención sobre la afectación a pasajeros debido a las demoras que causarán las supervisiones de aviones de aerolíneas mexicanas en Estados Unidos.
En julio del 2010, México sufrió el mismo proceso y para noviembre de ese año volvió a recuperar la categoría 1.
Uno de los problemas por la degradación, según especialistas, es que ocurre justo cuando es urgente reactivar al sector aéreo y está en puerta la operación del nuevo Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.
Si México no recupera la categoría 1 cuando Santa Lucía inicie operaciones, presuntamente en marzo del 2022, no se podrán sumar nuevas rutas y vuelos desde ese aeropuerto hacia destinos de Estados Unidos, señaló Rodríguez.
Además, si aerolíneas mexicanas que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) mueven sus operaciones a Santa Lucia, será necesario que mantengan el mismo código de aeropuerto, denominado MEX.
De lo contrario, se consideraría que es una nueva ruta o vuelo y no sería posible operarlos desde el nuevo aeropuerto, agregó.
El impacto es grave, dijo Alejandro Cobián, socio de Flores, Olivares, Cobián & Abogados y Consultores, porque frena la expansión para las aerolíneas nacionales en el mercado de Estados Unidos, el más importante para la aviación mexicana, en medio de la crisis más severa de la industria aérea en su historia.
Carlos Morán Moguel, Subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones, dijo en entrevista que las 28 observaciones de la FAA en materia de seguridad aérea ya fueron solventadas, por lo que en menos de cuatro meses México volverá a la categoría 1.
"En opinión nuestra, todas las observaciones están cubiertas", aseguró. "Las 24 (de 28) que quedaban pendientes, todas están atendidas".
